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            貿易商搶跑情緒正在醞釀,也帶動了不銹鋼護欄價格區間下移

            2020/9/17    來源:    作者:  閱讀:次  【打印此頁】

                貿易商搶跑情緒正在醞釀,也帶動了不銹鋼護欄價格區間下移
                          
                            
                當前階段既看不到海外疫情的快速緩解,也見不到海外開工的快速復蘇,結構性矛盾開始難以支撐供需矛盾。市場認為基差過大是供應落地不暢,港口卸貨瓶頸造成的人為貼水,現貨估值明顯偏高,而現貨端隨行就市降價出售的背后,部分貿易商搶跑情緒正在醞釀,也帶動了不銹鋼護欄價格區間下移。
               今年是基建的大年,目前的高爐開工率雖然仍舊在高位,對鐵礦石仍舊有剛需支持。不過連續幾周產量和利用率開始出現下滑,進口高位礦的性價比優勢不再。港口的壓港庫存問題有待解決,如果鐵礦流通得不到解決,在成材端需求帶不動整體行業發展的背景下,鐵礦的矛盾將被成倍放大。


            旺季需求良好,高爐開工提升空間亦較為有限,另外廢鋼經濟性上升,提升粗鋼產量的方向傾向于提高廢鋼添加比例,而非提高鐵水產量。并且,球團、塊礦入爐配比提高,燒結粉礦入爐配比下降,在高爐開工率提升不大的背景下,需求邊際轉弱。唐山環保限制燒結,粉礦需求也將明顯下降,而有效供給增加令粉礦結構性緊缺狀況緩解,粉礦緊缺支撐盤面邏輯轉弱。
            一德期貨認為,目前整體黑色處在負反饋的壓力當中,在低利潤狀態下,鋼廠配合減產意愿增強,一方面是降低供應總量支撐價格,另一方面是庫存壓力過大,基差貿易商主動釋放庫存沖擊價格,而限產會進一步壓制爐料,再繼續釋放利潤窗口,形成新的下跌,整體螺旋下跌趨勢邏輯并未結束。
            短期來看,中信期貨指出,不銹鋼護欄高基差有走弱需求,而結構性矛盾隨著鋼廠改變需求結構而趨于緩和,對短期鐵礦石價格上漲的驅動減弱,鐵礦現貨估值偏高,或出現回落修復高基差。中期看鐵礦石港口相對庫存止跌企穩,總量矛盾難以構成持續的上行驅動。

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